Serienstand vs. Potenzial
160 PS ab Werk. 170 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Espace 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 170 PS (125 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Espace (Mk5 - 2015 ->) liegt er zwischen 130 PS und 225 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 170 PS / 125 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 400 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Espace (Mk5 - 2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9M D4 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C84 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 400 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Renault Espace 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS auf 170 PS und 400 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Espace wissen solltest
Der Renault Espace 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Renault Espace?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Espace 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Renault Espace 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C84. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Viele Renault-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Espace (Mk5 - 2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCi | 130 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo | 160 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.6 TCE | 200 PS | 218 PS / 323 Nm |
| 1.8 TCe | 225 PS | 243 PS / 349 Nm |