Serienstand vs. Potenzial

90 PS ab Werk. 103 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Renault Clio 1.5 DCi · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.5 DCi · 90 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 220 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 240 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 62 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	103 PS / 76 kW	+13 PS (+14 %)
Drehmoment	220 Nm	240 Nm	+20 Nm (+9 %)
Literleistung	62 PS/l	70 PS/l

Fahrzeug	Renault Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	1.5 DCi · 90 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K 608
Steuergerät	Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	115 PS	260 Nm	€ 294,–
Stage 2	125 PS	280 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	103 PS	240 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Renault Clio 1.5 DCi · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCi · 90 PS auf 103 PS und 240 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCi · 90 PS.

Der Renault Clio im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Renault Clio 1.5 DCi · 90 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Renault Clio?

Der ECO-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 DCi · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Clio früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Clio eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Renault – was du wissen solltest

Viele Renault-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Renault Clio (4 - (ph1) - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	75 PS	115 PS / 260 Nm
1.5 DCi	90 PS	115 PS / 260 Nm
1.2i 16v	75 PS	80 PS / 113 Nm
0.9 TCE	90 PS	104 PS / 153 Nm
1.2 TCE	90 PS	101 PS / 153 Nm
1.6i 16v	110 PS	116 PS / 156 Nm
1.2 TCE	120 PS	131 PS / 218 Nm
RS 1.6T	200 PS	214 PS / 296 Nm
RS Trophy 1.6T	220 PS	238 PS / 302 Nm

Andere Baureihen des Renault Clio

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