Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Porsche Macan S · 258 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 325 PS statt 258 PS. 67 PS, die du auf der Straße spürst.
Der S · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 580 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 325 PS (239 kW) und 680 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 67 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Macan (2014 - 2018) liegt er zwischen 211 PS und 440 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 258 PS / 190 kW | 325 PS / 239 kW | +67 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 580 Nm | 680 Nm | +100 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Macan (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | S · 258 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CTB |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP44 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 310 PS | 650 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 325 PS | 680 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 284 PS | 615 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Porsche Macan S · 258 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den S · 258 PS auf 325 PS und 680 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 67 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Macan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche Macan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Macan S · 258 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Porsche Macan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Macan S · 258 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Macan früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Porsche Macan S · 258 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP44. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Wer einen Porsche fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche Macan (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| S | 211 PS | 311 PS / 650 Nm |
| S | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 2.0 TFSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| S 3.0 Bi-Turbo | 340 PS | 390 PS / 620 Nm |
| GTS 3.0 Bi-Turbo | 360 PS | 390 PS / 620 Nm |
| 3.6 Bi-Turbo | 400 PS | 450 PS / 660 Nm |
| 3.6 Bi-Turbo Performance pack | 440 PS | 460 PS / 660 Nm |