Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Porsche Boxster 2.7i · 211 PS sind das 74 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.7i · 211 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 211 PS (155 kW) und 290 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 285 PS (210 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 74 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Boxster (2011 - 2016 ( 981 )) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 211 PS / 155 kW | 285 PS / 210 kW | +74 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 290 Nm | 300 Nm | +10 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Boxster (2011 - 2016 ( 981 ), 2011-2016) |
| Motor | 2.7i · 211 PS |
| Hubraum | 2.706 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MA1.22 |
| Steuergerät | Bosch ME7.8.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 263 PS | 297 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 285 PS | 300 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Porsche Boxster 2.7i · 211 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.7i · 211 PS auf 285 PS und 300 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Boxster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche Boxster im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche Boxster 2.7i · 211 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Porsche Boxster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Boxster 2.7i · 211 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Boxster 2.7i · 211 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Boxster 2.7i · 211 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.8.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Porsche hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche Boxster (2011 - 2016 ( 981 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7i | 211 PS | 263 PS / 297 Nm |
| 2.7i | 265 PS | 279 PS / 294 Nm |
| S 3.4i | 315 PS | 329 PS / 374 Nm |
| GTS 3.4i | 330 PS | 344 PS / 374 Nm |
| 3.8i Spyder | 375 PS | 389 PS / 434 Nm |
Andere Baureihen des Porsche Boxster
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