Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Porsche Boxster 2.9i · 256 PS sind das 19 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.9i · 256 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 256 PS (188 kW) und 290 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 275 PS (202 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 19 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Boxster (2005 - 2011 ( 987 )) liegt er zwischen 211 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 256 PS / 188 kW | 275 PS / 202 kW | +19 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 290 Nm | 310 Nm | +20 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche Boxster (2005 - 2011 ( 987 ), 2005-2011) |
| Motor | 2.9i · 256 PS |
| Hubraum | 2.893 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MA120 |
| Steuergerät | Bosch ME7.8.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 269 PS | 304 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 275 PS | 310 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Porsche Boxster 2.9i · 256 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.9i · 256 PS auf 275 PS und 310 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche Boxster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Porsche Boxster achten solltest
Dein Porsche Boxster 2.9i · 256 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Porsche Boxster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche Boxster 2.9i · 256 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche Boxster 2.9i · 256 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche Boxster 2.9i · 256 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.8.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Porsche Boxster ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Porsche Boxster (2005 - 2011 ( 987 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7i | 211 PS | 242 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 211 PS | 255 PS / 305 Nm |
| 2.7i | 240 PS | 251 PS / 281 Nm |
| 2.9i | 256 PS | 269 PS / 304 Nm |
| S 3.2i | 280 PS | 291 PS / 331 Nm |
| S 3.4i | 295 PS | 306 PS / 351 Nm |
| RS60 3.4i | 303 PS | 315 PS / 354 Nm |
| S 3.4i | 310 PS | 329 PS / 375 Nm |
| Spyder 3.4i | 320 PS | 333 PS / 378 Nm |
Andere Baureihen des Porsche Boxster
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