Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Porsche 911 3.0 Carrera S · 450 PS ist ein Kompromiss. 450 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 510 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 3.0 Carrera S · 450 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 450 PS (331 kW) und 530 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 510 PS (375 kW) und 635 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 105 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 60 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 151 PS pro Liter in Serie und 171 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 911 (2019 -> ... (992)) liegt er zwischen 385 PS und 650 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 450 PS / 331 kW | 510 PS / 375 kW | +60 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 530 Nm | 635 Nm | +105 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 151 PS/l | 171 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche 911 (2019 -> ... (992), 2019-heute) |
| Motor | 3.0 Carrera S · 450 PS |
| Hubraum | 2.981 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DKK |
| Steuergerät | Bosch MG1CP007 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 492 PS | 604 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 510 PS | 635 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Porsche 911 3.0 Carrera S · 450 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 Carrera S · 450 PS auf 510 PS und 635 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche 911 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Porsche 911 wissen solltest
Der Porsche 911 3.0 Carrera S · 450 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Porsche 911?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche 911 3.0 Carrera S · 450 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.0 Carrera S · 450 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Porsche 911 3.0 Carrera S · 450 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CP007. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Porsche – was du wissen solltest
Porsche verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Porsche 911 (2019 -> ... (992))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 Carrera | 385 PS | 445 PS / 569 Nm |
| 3.0 Carrera 4S | 450 PS | 492 PS / 604 Nm |
| 3.0 Carrera S | 450 PS | 492 PS / 604 Nm |
| 3.0 Carrera GTS | 480 PS | 515 PS / 626 Nm |
| 4.0 GT3 | 510 PS | 524 PS / 484 Nm |
| 3.8 Bi-Turbo | 580 PS | 720 PS / 900 Nm |
| 3.8 Bi-Turbo S | 650 PS | 720 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Porsche 911
2016 - 2018 (991.2) 2016-20182011 - 2015 ( 991 ) 2011-20152004 - 2011 ( 997 ) 2004-20111997 - 2006 ( 996 ) 1997-2006