Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Peugeot Expert / Traveller 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS ist ein Kompromiss. 115 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 154 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 39 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Expert / Traveller (2016 - 2019) liegt er zwischen 95 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 154 PS / 113 kW | +39 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 385 Nm | +85 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot Expert / Traveller (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS |
| Hubraum | 1.560 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV6FCTED |
| Steuergerät | Bosch EDC17C60 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 385 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 128 PS | 325 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Peugeot Expert / Traveller 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS auf 154 PS und 385 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot Expert / Traveller in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Peugeot Expert / Traveller im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot Expert / Traveller 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Peugeot Expert / Traveller?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot Expert / Traveller 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Peugeot Expert / Traveller 1.6 BlueHDI 8V · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C60. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Peugeot – was du wissen solltest
Peugeot verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Peugeot Expert / Traveller (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V | 95 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 115 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 1.5 BlueHDi | 120 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 120 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 150 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 177 PS | 211 PS / 472 Nm |