Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Peugeot 206 2.0i 16v RC · 177 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 192 PS statt 177 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0i 16v RC · 177 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 202 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 192 PS (141 kW) und 217 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 206 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 192 PS / 141 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 202 Nm | 217 Nm | +15 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 206 (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0i 16v RC · 177 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EW10J4S |
| Steuergerät | Marelli IAW 6LPA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 188 PS | 213 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 192 PS | 217 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Peugeot 206 2.0i 16v RC · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i 16v RC · 177 PS auf 192 PS und 217 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot 206 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Peugeot 206 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Peugeot 206 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot 206 2.0i 16v RC · 177 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Peugeot 206?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot 206 2.0i 16v RC · 177 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 206 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Peugeot 206 2.0i 16v RC · 177 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli IAW 6LPA. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Peugeot – was du wissen solltest
Wer einen Peugeot fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Peugeot 206 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V | 68 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.4 HDiF 8V | 70 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 HDi 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 2.0 HDi | 90 PS | 118 PS / 265 Nm |
| 1.6 HDiF 16V | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 82 PS / 127 Nm |
| 1.4i 16v | 88 PS | 96 PS / 141 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 116 PS / 154 Nm |
| 2.0i 16v GTI | 138 PS | 146 PS / 208 Nm |
| 2.0i 16v RC | 177 PS | 188 PS / 213 Nm |