Serienstand vs. Potenzial
88 PS ab Werk. 98 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Peugeot 1007 1.4i 16v · 88 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4i 16v · 88 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 88 PS (65 kW) und 133 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 98 PS (72 kW) und 145 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 12 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1007 (2005 - 2009) liegt er zwischen 68 PS und 110 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 88 PS / 65 kW | 98 PS / 72 kW | +10 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 133 Nm | 145 Nm | +12 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 1007 (2005 - 2009, 2005-2009) |
| Motor | 1.4i 16v · 88 PS |
| Hubraum | 1.360 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | ET3J4 |
| Steuergerät | Marelli IAW 6LP |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 141 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 98 PS | 145 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Peugeot 1007 1.4i 16v · 88 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4i 16v · 88 PS auf 98 PS und 145 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot 1007 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Peugeot 1007 achten solltest
Dein Peugeot 1007 1.4i 16v · 88 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Peugeot 1007?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot 1007 1.4i 16v · 88 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.4i 16v · 88 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Peugeot 1007 1.4i 16v · 88 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli IAW 6LP. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Peugeot – was du wissen solltest
Viele Peugeot-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Peugeot 1007 (2005 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 8V | 68 PS | 95 PS / 208 Nm |
| 1.6 HDiF 16V | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 1.4i 8v | 75 PS | 80 PS / 117 Nm |
| 1.4i 16v | 88 PS | 95 PS / 141 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 156 Nm |