Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Opel Vivaro 2.5 CDTi · 145 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 145 PS. 45 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.5 CDTi · 145 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 145 PS (107 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 446 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 126 Nm bzw. 39 %, die Leistung um 45 PS bzw. 31 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Vivaro (2001 - 2014) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 145 PS / 107 kW | 190 PS / 140 kW | +45 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 446 Nm | +126 Nm (+39 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Vivaro (2001 - 2014, 2001-2014) |
| Motor | 2.5 CDTi · 145 PS |
| Hubraum | 2.463 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | G9U |
| Steuergerät | Bosch EDC16C36 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 172 PS | 405 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 446 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 159 PS | 363 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Opel Vivaro 2.5 CDTi · 145 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5 CDTi · 145 PS auf 190 PS und 446 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Vivaro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Opel Vivaro im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Vivaro 2.5 CDTi · 145 PS aus den Baujahren 2001 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Opel Vivaro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Vivaro 2.5 CDTi · 145 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Vivaro früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Opel Vivaro 2.5 CDTi · 145 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Bei Opel gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Opel Vivaro (2001 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DTI | 82 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 2.0 CDTi | 90 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.9 CDTi | 100 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 2.0 CDTi | 114 PS | 144 PS / 360 Nm |
| 2.5 CDTi | 114 PS | 149 PS / 370 Nm |
| 2.5 CDTi | 135 PS | 163 PS / 370 Nm |
| 2.5 CDTi | 145 PS | 172 PS / 405 Nm |
Andere Baureihen des Opel Vivaro
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