Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Opel Insignia 2.0 CDTi · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 220 PS statt 163 PS. 57 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 CDTi · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 473 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 123 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 57 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Insignia (2013 - 2015) liegt er zwischen 120 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 220 PS / 162 kW | +57 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 473 Nm | +123 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Insignia (2013 - 2015, 2013-2015) |
| Motor | 2.0 CDTi · 163 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | A20DTH |
| Steuergerät | Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 430 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 473 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 182 PS | 390 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Opel Insignia 2.0 CDTi · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CDTi · 163 PS auf 220 PS und 473 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Insignia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Opel Insignia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Insignia 2.0 CDTi · 163 PS aus den Baujahren 2013 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Insignia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Insignia 2.0 CDTi · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Insignia früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Insignia eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Wer einen Opel fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Opel Insignia (2013 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CDTi | 120 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0 CDTi | 130 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0 CDTi | 140 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0 CDTi | 163 PS | 200 PS / 430 Nm |
| 2.0 CDTi | 170 PS | 200 PS / 430 Nm |
| 2.0 CDTi Bi-Turbo | 195 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 165 PS / 265 Nm |
| 1.6 Turbo | 170 PS | 200 PS / 320 Nm |
| 2.0 Turbo | 250 PS | 295 PS / 450 Nm |
| 2.8 V6 Turbo | 250 PS | 300 PS / 450 Nm |
Andere Baureihen des Opel Insignia
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