Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Opel Astra 2.0 CDTi · 160 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 210 PS statt 160 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0 CDTi · 160 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 210 PS (154 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 50 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Astra ((J) - 2009 - 2015) liegt er zwischen 87 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	160 PS / 118 kW	210 PS / 154 kW	+50 PS (+31 %)
Drehmoment	350 Nm	440 Nm	+90 Nm (+26 %)
Literleistung	82 PS/l	107 PS/l

Fahrzeug	Opel Astra ((J) - 2009 - 2015, 2009-2015)
Motor	2.0 CDTi · 160 PS
Hubraum	1.956 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	A20DTH
Steuergerät	Bosch EDC17C18, Bosch EDC17C59

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	200 PS	420 Nm	€ 294,–
Stage 2	210 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	180 PS	385 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Opel Astra 2.0 CDTi · 160 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 CDTi · 160 PS auf 210 PS und 440 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Astra in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Opel Astra im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Opel Astra 2.0 CDTi · 160 PS aus den Baujahren 2009 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Opel Astra?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Astra 2.0 CDTi · 160 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 CDTi · 160 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Astra eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C18, Bosch EDC17C59. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Opel – was du wissen solltest

Wer einen Opel fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Opel Astra ((J) - 2009 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
1.3 CDTi	95 PS	115 PS / 240 Nm
1.6 CDTi	110 PS	140 PS / 350 Nm
1.7 CDTi	110 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	125 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	130 PS	165 PS / 350 Nm
1.6 CDTi	136 PS	160 PS / 380 Nm
2.0 CDTi	160 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 CDTi	165 PS	205 PS / 430 Nm
2.0 CDTi Bi-Turbo	195 PS	225 PS / 480 Nm
1.4i	87 PS	93 PS / 137 Nm
1.4i	100 PS	107 PS / 141 Nm
1.6i 16v	115 PS	122 PS / 166 Nm
1.4 Turbo	120 PS	170 PS / 270 Nm
1.4 Turbo	140 PS	170 PS / 270 Nm
1.6 Turbo	170 PS	190 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	180 PS	210 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	200 PS	240 PS / 350 Nm
2.0 Turbo OPC	280 PS	310 PS / 450 Nm

Andere Baureihen des Opel Astra

(K) - 2015 - 2018 2015-2018 (H) - 2004 - 2009 2004-2009 (G) - 1998 - 2004 1998-2004

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