Serienstand vs. Potenzial
130 PS ab Werk. 143 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Nissan Qashqai 1.6 DCi · 130 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 DCi · 130 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 143 PS (105 kW) und 345 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 13 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 81 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Qashqai (2014 - 2016) liegt er zwischen 110 PS und 163 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 143 PS / 105 kW | +13 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 345 Nm | +25 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 81 PS/l | 89 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Qashqai (2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 1.6 DCi · 130 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9M |
| Steuergerät | Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 370 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 165 PS | 390 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 143 PS | 345 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Nissan Qashqai 1.6 DCi · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 DCi · 130 PS auf 143 PS und 345 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 155 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 DCi · 130 PS.
Der Nissan Qashqai im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan Qashqai 1.6 DCi · 130 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan Qashqai?
Der ECO-Aktionspreis für den Nissan Qashqai 1.6 DCi · 130 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Qashqai früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Nissan Qashqai eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Bei Nissan gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Nissan Qashqai (2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.6 DCi | 130 PS | 155 PS / 370 Nm |
| 1.2 DIG-T | 115 PS | 126 PS / 218 Nm |
| 1.2 DIG-T CVT | 115 PS | 126 PS / 179 Nm |
| 1.6 DIG-T | 163 PS | 192 PS / 296 Nm |
Andere Baureihen des Nissan Qashqai
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