Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Nissan 370Z 3.7 V6 · 331 PS sind das 19 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.7 V6 · 331 PS mit 3,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 331 PS (243 kW) und 366 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 350 PS (257 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 19 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 19 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 370Z (alle Baujahre) liegt er zwischen 328 PS und 344 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 331 PS / 243 kW | 350 PS / 257 kW | +19 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 366 Nm | 385 Nm | +19 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan 370Z (alle Baujahre) |
| Motor | 3.7 V6 · 331 PS |
| Hubraum | 3.696 cm³ (3,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | VQ37VHR |
| Steuergerät | Hitachi SH7059 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 344 PS | 379 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 350 PS | 385 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Nissan 370Z 3.7 V6 · 331 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.7 V6 · 331 PS auf 350 PS und 385 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan 370Z in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Nissan 370Z im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan 370Z 3.7 V6 · 331 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Nissan 370Z?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan 370Z 3.7 V6 · 331 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.7 V6 · 331 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Nissan 370Z 3.7 V6 · 331 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Hitachi SH7059. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Nissan – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Nissan 370Z ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Nissan 370Z (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.7 V6 | 328 PS | 342 PS / 377 Nm |
| 3.7 V6 | 331 PS | 344 PS / 379 Nm |
| 3.7 V6 Nismo | 344 PS | 355 PS / 382 Nm |