Serienstand vs. Potenzial
136 PS ab Werk. 193 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.5 D-ID · 136 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 324 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 396 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 72 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 57 PS bzw. 42 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 193 PS / 142 kW | +57 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 324 Nm | 396 Nm | +72 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 78 PS/l |
| Fahrzeug | Mitsubishi Montero (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 2.5 D-ID · 136 PS |
| Hubraum | 2.477 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 4D56 |
| Steuergerät | Denso SH7059 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 360 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 193 PS | 396 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 342 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5 D-ID · 136 PS auf 193 PS und 396 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mitsubishi Montero in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mitsubishi Montero im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mitsubishi Montero?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Montero früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso SH7059. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mitsubishi – was du wissen solltest
Bei Mitsubishi gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mitsubishi Montero (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 D-ID | 136 PS | 175 PS / 360 Nm |
| 2.4d | 181 PS | 210 PS / 470 Nm |