Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mitsubishi Lancer EVO 2.0 Turbo · 280 PS ist ein Kompromiss. 280 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 332 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 Turbo · 280 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 280 PS (206 kW) und 355 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 332 PS (244 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 52 PS bzw. 19 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 140 PS pro Liter in Serie und 166 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 280 PS / 206 kW | 332 PS / 244 kW | +52 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 355 Nm | 440 Nm | +85 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 140 PS/l | 166 PS/l |
| Fahrzeug | Mitsubishi Lancer EVO (IX) |
| Motor | 2.0 Turbo · 280 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 4G63 |
| Steuergerät | Mitsubishi E6T34874 H, Mitsubishi E6T469xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 332 PS | 440 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mitsubishi Lancer EVO 2.0 Turbo · 280 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 Turbo · 280 PS auf 332 PS und 440 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mitsubishi Lancer EVO in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mitsubishi Lancer EVO im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mitsubishi Lancer EVO 2.0 Turbo · 280 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mitsubishi Lancer EVO?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mitsubishi Lancer EVO 2.0 Turbo · 280 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mitsubishi Lancer EVO 2.0 Turbo · 280 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mitsubishi Lancer EVO eines dieser Steuergeräte verbaut: Mitsubishi E6T34874 H, Mitsubishi E6T469xx. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mitsubishi – was du wissen solltest
Der Mitsubishi Lancer EVO ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mitsubishi Lancer EVO (IX)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo | 280 PS | 320 PS / 420 Nm |
| 2.0 Turbo | 295 PS | 330 PS / 430 Nm |