Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mitsubishi Fuso FI Mixer 3900 TD · 170 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 187 PS statt 170 PS. 17 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3900 TD · 170 PS mit 3,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 520 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 187 PS (138 kW) und 575 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 17 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 44 PS pro Liter in Serie und 48 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 187 PS / 138 kW | +17 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 520 Nm | 575 Nm | +55 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 44 PS/l | 48 PS/l |
| Fahrzeug | Mitsubishi Fuso FI Mixer (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 3900 TD · 170 PS |
| Hubraum | 3.907 cm³ (3,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 4D37 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CV54 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 204 PS | 630 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 187 PS | 575 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Mitsubishi Fuso FI Mixer 3900 TD · 170 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3900 TD · 170 PS auf 187 PS und 575 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 204 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3900 TD · 170 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mitsubishi Fuso FI Mixer wissen solltest
Der Mitsubishi Fuso FI Mixer 3900 TD · 170 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mitsubishi Fuso FI Mixer?
Der ECO-Aktionspreis für den Mitsubishi Fuso FI Mixer 3900 TD · 170 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 41,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen FI Mixer im Vordergrund steht.
Im Mitsubishi Fuso FI Mixer 3900 TD · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CV54. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mitsubishi Fuso – was du wissen solltest
Wer einen Mitsubishi Fuso fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.