Serienstand vs. Potenzial
102 PS ab Werk. 129 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz Vito 110 CDI · 102 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 110 CDI · 102 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 102 PS (75 kW) und 270 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 129 PS (95 kW) und 315 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 27 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Vito (2020 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 102 PS / 75 kW | 129 PS / 95 kW | +27 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 315 Nm | +45 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vito (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 110 CDI · 102 PS |
| Hubraum | 1.749 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 622 DE 16 LA |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001, Bosch MD1CS006 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 360 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 170 PS | 396 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 129 PS | 315 Nm | € 385,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Vito 110 CDI · 102 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 110 CDI · 102 PS auf 129 PS und 315 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 155 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 110 CDI · 102 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz Vito wissen solltest
Der Mercedes-Benz Vito 110 CDI · 102 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vito?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vito 110 CDI · 102 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 110 CDI · 102 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Vito eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1CP001, Bosch MD1CS006. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vito (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 110 CDI | 102 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 114 CDI (1.8D) | 136 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 114 CDI (2.0D) | 136 PS | 250 PS / 510 Nm |
| 116 CDI | 163 PS | 250 PS / 510 Nm |
| 119 CDI | 190 PS | 270 PS / 550 Nm |
| 124 CDI | 239 PS | 280 PS / 570 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Vito
W447 - 2015 - 2019 2015-2019W639 - 2010 - 2014 2010-2014W639 - 2003 - 2010 2003-2010W638 - 1999 - 2003 1999-2003