Serienstand vs. Potenzial
109 PS ab Werk. 154 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz Vaneo 2.0 CDI · 109 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 CDI · 109 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 363 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 93 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 45 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 51 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Vaneo (2002 - 2006) liegt er zwischen 75 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 kW | 154 PS / 113 kW | +45 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 363 Nm | +93 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 51 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vaneo (2002 - 2006, 2002-2006) |
| Motor | 2.0 CDI · 109 PS |
| Hubraum | 2.148 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM646 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 330 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 363 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 300 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Vaneo 2.0 CDI · 109 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CDI · 109 PS auf 154 PS und 363 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Vaneo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz Vaneo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz Vaneo achten solltest
Dein Mercedes-Benz Vaneo 2.0 CDI · 109 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vaneo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vaneo 2.0 CDI · 109 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz Vaneo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz Vaneo 2.0 CDI · 109 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vaneo (2002 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CDI | 75 PS | 95 PS / 210 Nm |
| 1.7 CDI | 90 PS | 120 PS / 230 Nm |
| 2.0 CDI | 109 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.2 CDI | 150 PS | 180 PS / 380 Nm |
| 3.0 CDI | 204 PS | 240 PS / 520 Nm |