Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS ist ein Kompromiss. 184 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 230 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 200 (2.0T) · 184 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 184 PS (135 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 46 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 116 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im SLC (2016 ->) liegt er zwischen 156 PS und 390 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184 PS / 135 kW | 230 PS / 169 kW | +46 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 420 Nm | +120 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 116 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz SLC (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 200 (2.0T) · 184 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M274.920 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 216 PS | 384 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 420 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 200 (2.0T) · 184 PS auf 230 PS und 420 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 46 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz SLC in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz SLC wissen solltest
Der Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz SLC?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz SLC 200 (2.0T) · 184 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz SLC ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz SLC (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 180 (1.6T) | 156 PS | 169 PS / 292 Nm |
| 200 (2.0T) | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 300 | 245 PS | 259 PS / 405 Nm |
| 43 AMG | 367 PS | 404 PS / 590 Nm |
| 43 AMG | 390 PS | 411 PS / 590 Nm |