Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz GT 4.0 · 462 PS sind das 113 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.0 · 462 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 462 PS (340 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 575 PS (423 kW) und 820 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 220 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 113 PS bzw. 24 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 116 PS pro Liter in Serie und 144 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des GT (2014 - 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 462 PS / 340 kW | 575 PS / 423 kW | +113 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 820 Nm | +220 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 116 PS/l | 144 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GT (2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 4.0 · 462 PS |
| Hubraum | 3.982 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M178 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 541 PS | 754 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 575 PS | 820 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GT 4.0 · 462 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 · 462 PS auf 575 PS und 820 Nm. Das sind 34 PS mehr als mit Stage 1 und 113 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GT in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz GT im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz GT 4.0 · 462 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GT?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GT 4.0 · 462 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.0 · 462 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz GT 4.0 · 462 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz GT ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GT (2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 | 462 PS | 541 PS / 754 Nm |
| S 4.0 | 510 PS | 556 PS / 769 Nm |
| R 4.0 | 585 PS | 624 PS / 805 Nm |