Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS ist ein Kompromiss. 306 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 326 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 350 CGI · 306 PS mit 3,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 326 PS (240 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 20 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den GLK (X204 - 2010 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 306 PS / 225 kW | 326 PS / 240 kW | +20 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 400 Nm | +30 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLK (X204 - 2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 350 CGI · 306 PS |
| Hubraum | 3.499 cm³ (3,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 276 DE 35 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 391 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 326 PS | 400 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 350 CGI · 306 PS auf 326 PS und 400 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GLK wissen solltest
Der Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz GLK 350 CGI · 306 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLK (X204 - 2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 136 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 200 CDI | 143 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 220 CDI | 163 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 580 Nm |
| 350 CDI | 265 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 200 CGi | 184 PS | 230 PS / 370 Nm |
| 250 CGi | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 350 CGI | 306 PS | 320 PS / 391 Nm |