Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 420 PS statt 367 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 43 AMG · 367 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 367 PS (270 kW) und 520 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 620 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 53 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLC (2015 - 2019) liegt er zwischen 163 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 367 PS / 270 kW | 420 PS / 309 kW | +53 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 520 Nm | 620 Nm | +100 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLC (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 43 AMG · 367 PS |
| Hubraum | 2.996 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M276.823 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 404 PS | 590 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 420 PS | 620 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 43 AMG · 367 PS auf 420 PS und 620 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GLC in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz GLC im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLC?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz GLC 43 AMG · 367 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLC (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220 CDI | 163 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 350 CDI | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 200 4MATIC | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 250 4MATIC | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 300 | 245 PS | 259 PS / 405 Nm |
| 350e Hybrid | 327 PS | 354 PS / 623 Nm |
| 43 AMG | 367 PS | 404 PS / 590 Nm |
| 63 AMG | 476 PS | 528 PS / 840 Nm |
| 63 AMG S | 510 PS | 538 PS / 840 Nm |