Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz GL 350 CDI · 224 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 250 PS statt 224 PS. 26 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 350 CDI · 224 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 224 PS (165 kW) und 510 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 250 PS (184 kW) und 555 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 26 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GL (X164 - 2006 - 2012) liegt er zwischen 211 PS und 388 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 224 PS / 165 kW | 250 PS / 184 kW | +26 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 510 Nm | 555 Nm | +45 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 84 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GL (X164 - 2006 - 2012, 2006-2012) |
| Motor | 350 CDI · 224 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM642 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP31, Bosch EDC17CP46 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 275 PS | 600 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 302 PS | 660 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 250 PS | 555 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz GL 350 CDI · 224 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 350 CDI · 224 PS auf 250 PS und 555 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 275 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350 CDI · 224 PS.
Der Mercedes-Benz GL im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz GL 350 CDI · 224 PS aus den Baujahren 2006 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GL?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GL 350 CDI · 224 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der GL früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz GL eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16CP31, Bosch EDC17CP46. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GL (X164 - 2006 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 211 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 224 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 265 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 420 CDI | 306 PS | 350 PS / 810 Nm |
| 450 CDI | 306 PS | 350 PS / 810 Nm |
| 450 | 340 PS | 351 PS / 478 Nm |
| 500 | 388 PS | 402 PS / 558 Nm |