Serienstand vs. Potenzial
250 PS ab Werk. 330 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz G 400 CDI · 250 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 400 CDI · 250 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 250 PS (184 kW) und 560 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 330 PS (243 kW) und 693 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 133 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 80 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im G (-> 2017) liegt er zwischen 156 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 250 PS / 184 kW | 330 PS / 243 kW | +80 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 560 Nm | 693 Nm | +133 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz G (-> 2017, 2017) |
| Motor | 400 CDI · 250 PS |
| Hubraum | 3.996 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M628.962 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 630 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 330 PS | 693 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 275 PS | 595 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz G 400 CDI · 250 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 400 CDI · 250 PS auf 330 PS und 693 Nm. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz G in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz G bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mercedes-Benz G im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz G 400 CDI · 250 PS aus den Baujahren 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz G?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz G 400 CDI · 250 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz G regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz G (-> 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 270 CDI | 156 PS | 190 PS / 480 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 211 PS | 250 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 224 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 245 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 400 CDI | 250 PS | 300 PS / 630 Nm |
| 500 | 421 PS | 483 PS / 757 Nm |
| 55 AMG | 476 PS | 521 PS / 784 Nm |
| 55 AMG | 500 PS | 528 PS / 784 Nm |
| 63 AMG | 544 PS | 625 PS / 998 Nm |
| 63 AMG | 571 PS | 633 PS / 928 Nm |
| 65 AMG | 612 PS | 649 PS / 1070 Nm |