Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz E 350 CGi · 306 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 320 PS statt 306 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 350 CGi · 306 PS mit 3,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 320 PS (235 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 14 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 585 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	306 PS / 225 kW	320 PS / 235 kW	+14 PS (+5 %)
Drehmoment	370 Nm	385 Nm	+15 Nm (+4 %)
Literleistung	87 PS/l	91 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	350 CGi · 306 PS
Hubraum	3.498 cm³ (3,5 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	M276 DE 35
Steuergerät	Bosch MED17.7.3, Bosch MED17.7.7

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	316 PS	381 Nm	€ 350,–
Stage 2	320 PS	385 Nm	€ 385,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 350 CGi · 306 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 350 CGi · 306 PS auf 320 PS und 385 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 350 CGi · 306 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350 CGi · 306 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Beim Benziner 350 CGi · 306 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.7.3, Bosch MED17.7.7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	136 PS	200 PS / 460 Nm
200 CDI BlueTEC	136 PS	200 PS / 460 Nm
220 CDI BlueTEC	163 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI BlueTEC	170 PS	220 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
250 CDI BlueTec	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI BlueTec Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	252 PS	300 PS / 700 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
200 CGi	184 PS	216 PS / 384 Nm
250 CGi	211 PS	224 PS / 399 Nm
300 CGi	252 PS	294 PS / 375 Nm
350 CGi	306 PS	316 PS / 381 Nm
400 CGi	333 PS	380 PS / 550 Nm
500 CGi	408 PS	462 PS / 775 Nm
63 AMG	558 PS	629 PS / 986 Nm
63 AMG S	585 PS	638 PS / 1010 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W213 - 2016 - 2019 2016-2019 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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