Serienstand vs. Potenzial
347 PS ab Werk. 367 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 347 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 55 AMG · 347 PS mit 5,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 347 PS (255 kW) und 510 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 367 PS (270 kW) und 535 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 20 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 67 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den CLK (W208 - 1997 - 2002) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 347 PS / 255 kW | 367 PS / 270 kW | +20 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 510 Nm | 535 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 67 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002, 1997-2002) |
| Motor | 55 AMG · 347 PS |
| Hubraum | 5.439 cm³ (5,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M113 E55 |
| Steuergerät | Bosch ME2.8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 361 PS | 528 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 367 PS | 535 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 347 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 55 AMG · 347 PS auf 367 PS und 535 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz CLK bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz CLK achten solltest
Dein Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 347 PS ist mindestens 24 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2002). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 347 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim CLK der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 347 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME2.8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 200 K | 163 PS | 171 PS / 241 Nm |
| 230 K | 193 PS | 201 PS / 291 Nm |
| 320 | 218 PS | 226 PS / 324 Nm |
| 430 | 279 PS | 294 PS / 418 Nm |
| 55 AMG | 347 PS | 361 PS / 528 Nm |