Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz Citan 109 CDI · 95 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 108 PS statt 95 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 109 CDI · 95 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 230 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 108 PS (79 kW) und 250 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Citan (2019 ->) liegt er zwischen 80 PS und 116 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 108 PS / 79 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 250 Nm | +20 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Citan (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 109 CDI · 95 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM608 |
| Steuergerät | Bosch MD1CS006 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 270 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 132 PS | 297 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 108 PS | 250 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Citan 109 CDI · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 109 CDI · 95 PS auf 108 PS und 250 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 120 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 109 CDI · 95 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz Citan wissen solltest
Der Mercedes-Benz Citan 109 CDI · 95 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Citan?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Citan 109 CDI · 95 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz Citan regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz Citan 109 CDI · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS006. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Citan (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 108 CDI | 80 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 109 CDI | 95 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 111 CDI | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |