Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz A 45 AMG · 387 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 450 PS statt 387 PS. 63 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 45 AMG · 387 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 387 PS (285 kW) und 480 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 450 PS (331 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 63 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 194 PS pro Liter in Serie und 226 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W177 - 2018 ->) liegt er zwischen 95 PS und 421 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 387 PS / 285 kW | 450 PS / 331 kW | +63 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 480 Nm | 550 Nm | +70 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 194 PS/l | 226 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A (W177 - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 45 AMG · 387 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M139 |
| Steuergerät | Bosch MG1CP002, Getrag VGS2-FDCT |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 431 PS | 529 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 450 PS | 550 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz A 45 AMG · 387 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 45 AMG · 387 PS auf 450 PS und 550 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 63 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz A in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz A wissen solltest
Der Mercedes-Benz A 45 AMG · 387 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 45 AMG · 387 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 45 AMG · 387 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz A eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MG1CP002, Getrag VGS2-FDCT. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W177 - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 160d | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 180d (1.5D) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 180d (2.0D) | 116 PS | 175 PS / 440 Nm |
| 200d | 150 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 220d | 190 PS | 210 PS / 480 Nm |
| 220 (2.0T) | 190 PS | 232 PS / 370 Nm |
| 250 (2.0T) | 224 PS | 242 PS / 385 Nm |
| 35 AMG | 306 PS | 333 PS / 456 Nm |
| 45 AMG | 387 PS | 431 PS / 529 Nm |
| 45 AMG S | 421 PS | 441 PS / 535 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz A
W176 - 2015 - 2018 2015-2018W176 - 2012 - 2015 2012-2015W169 - 2004 - 2012 2004-2012W168 - 2001 - 2004 2001-2004