Serienstand vs. Potenzial
410 PS ab Werk. 475 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Maserati Quattroporte S 3.0 V6 Turbo · 410 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der S 3.0 V6 Turbo · 410 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 410 PS (302 kW) und 550 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 475 PS (349 kW) und 745 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 195 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 65 PS bzw. 16 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 137 PS pro Liter in Serie und 159 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Quattroporte (2013 ->) liegt er zwischen 275 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 410 PS / 302 kW | 475 PS / 349 kW | +65 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 745 Nm | +195 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 137 PS/l | 159 PS/l |
| Fahrzeug | Maserati Quattroporte (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | S 3.0 V6 Turbo · 410 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 156B |
| Steuergerät | Bosch MED17.3.4, Bosch MED17.3.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 460 PS | 700 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 475 PS | 745 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Maserati Quattroporte S 3.0 V6 Turbo · 410 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den S 3.0 V6 Turbo · 410 PS auf 475 PS und 745 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 65 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Maserati Quattroporte in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Maserati Quattroporte wissen solltest
Der Maserati Quattroporte S 3.0 V6 Turbo · 410 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Maserati Quattroporte?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Maserati Quattroporte S 3.0 V6 Turbo · 410 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Maserati Quattroporte S 3.0 V6 Turbo · 410 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Maserati Quattroporte eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.3.4, Bosch MED17.3.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Maserati – was du wissen solltest
Bei Maserati gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Maserati Quattroporte (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0D V6 | 275 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 3.0 V6 Turbo | 330 PS | 400 PS / 600 Nm |
| S 3.0 V6 Turbo | 410 PS | 460 PS / 700 Nm |
| S 3.0 V6 Turbo | 430 PS | 460 PS / 700 Nm |
| 3.8 V8 GTS | 530 PS | 558 PS / 755 Nm |