Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Maserati Quattroporte 4.7 V8 · 440 PS ist ein Kompromiss. 440 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 460 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 4.7 V8 · 440 PS mit 4,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 490 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 460 PS (338 kW) und 510 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 98 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Quattroporte (2004 - 2012) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 460 PS / 338 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 490 Nm | 510 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 98 PS/l |
| Fahrzeug | Maserati Quattroporte (2004 - 2012, 2004-2012) |
| Motor | 4.7 V8 · 440 PS |
| Hubraum | 4.691 cm³ (4,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 139L |
| Steuergerät | Bosch ME7.3.2, Bosch ME9.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 454 PS | 504 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 460 PS | 510 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Maserati Quattroporte 4.7 V8 · 440 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.7 V8 · 440 PS auf 460 PS und 510 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Maserati Quattroporte in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Maserati Quattroporte bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Maserati Quattroporte im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Maserati Quattroporte 4.7 V8 · 440 PS aus den Baujahren 2004 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Maserati Quattroporte?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Maserati Quattroporte 4.7 V8 · 440 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Quattroporte der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Maserati Quattroporte eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME7.3.2, Bosch ME9.1.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Maserati – was du wissen solltest
Maserati verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Maserati Quattroporte (2004 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.2 V8 | 400 PS | 420 PS / 478 Nm |
| 4.7 V8 | 430 PS | 442 PS / 504 Nm |
| 4.7 V8 | 440 PS | 454 PS / 504 Nm |