Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 154 PS statt 95 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.5 CRDI · 95 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 218 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 167 Nm bzw. 77 %, die Leistung um 59 PS bzw. 62 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 62 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Xylo (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 154 PS / 113 kW | +59 PS (+62 %) |
| Drehmoment | 218 Nm | 385 Nm | +167 Nm (+77 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 62 PS/l |
| Fahrzeug | Mahindra Xylo (alle Baujahre) |
| Motor | 2.5 CRDI · 95 PS |
| Hubraum | 2.489 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | mDI CRDe |
| Steuergerät | Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C61 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 385 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 284 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5 CRDI · 95 PS auf 154 PS und 385 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mahindra Xylo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mahindra Xylo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mahindra Xylo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.5 CRDI · 95 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mahindra Xylo eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C61. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mahindra – was du wissen solltest
Bei Mahindra-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mahindra Xylo (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 CRDI | 95 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.2 CRDi | 120 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.2 CRDi | 140 PS | 160 PS / 380 Nm |