Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Land Rover Freelander 2.2 TD4 · 190 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 203 PS statt 190 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.2 TD4 · 190 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 203 PS (149 kW) und 445 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 13 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Freelander (2010 ->) liegt er zwischen 150 PS und 240 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 203 PS / 149 kW | +13 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 445 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Freelander (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 2.2 TD4 · 190 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 224DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP42 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 215 PS | 470 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 225 PS | 490 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 445 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Land Rover Freelander 2.2 TD4 · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 TD4 · 190 PS auf 203 PS und 445 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 215 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 TD4 · 190 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Land Rover Freelander wissen solltest
Der Land Rover Freelander 2.2 TD4 · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Land Rover Freelander?
Der ECO-Aktionspreis für den Land Rover Freelander 2.2 TD4 · 190 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 TD4 · 190 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Land Rover Freelander 2.2 TD4 · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP42. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Land Rover Freelander (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 TD4 | 150 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.2 TD4 | 190 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 SI4 | 240 PS | 261 PS / 410 Nm |