Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Lancia Musa 1.3 JTDm · 90 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 100 PS statt 90 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 1.3 JTDm · 90 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 100 PS (74 kW) und 223 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 23 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 10 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Musa (alle Baujahre) liegt er zwischen 70 PS und 100 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	100 PS / 74 kW	+10 PS (+11 %)
Drehmoment	200 Nm	223 Nm	+23 Nm (+12 %)
Literleistung	72 PS/l	80 PS/l

Fahrzeug	Lancia Musa (alle Baujahre)
Motor	1.3 JTDm · 90 PS
Hubraum	1.248 cm³ (1,2 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	199A3000
Steuergerät	Marelli MJD6F3

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	110 PS	245 Nm	€ 350,–
Stage 2	121 PS	270 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	100 PS	223 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Lancia Musa 1.3 JTDm · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.3 JTDm · 90 PS auf 100 PS und 223 Nm – das sind 23 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 110 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.3 JTDm · 90 PS.

Der Lancia Musa im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Lancia Musa 1.3 JTDm · 90 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Lancia Musa?

Der ECO-Aktionspreis für den Lancia Musa 1.3 JTDm · 90 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Lancia Musa regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Lancia Musa 1.3 JTDm · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli MJD6F3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Lancia – was du wissen solltest

Bei Lancia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Lancia Musa (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
1.3 JTDm	70 PS	90 PS / 230 Nm
1.3 JTDm	90 PS	110 PS / 245 Nm
1.9 JTDm	100 PS	130 PS / 305 Nm
1.4i 16v	95 PS	101 PS / 140 Nm

Alle Motoren des Lancia Musa im Überblick →