Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lancia Lybra 2.4 JTD · 140 PS ist ein Kompromiss. 140 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 157 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.4 JTD · 140 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 304 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 157 PS (115 kW) und 343 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 39 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 17 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Lybra (alle Baujahre) liegt er zwischen 105 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 157 PS / 115 kW | +17 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 304 Nm | 343 Nm | +39 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Lancia Lybra (alle Baujahre) |
| Motor | 2.4 JTD · 140 PS |
| Hubraum | 2.387 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 839A6000 |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 173 PS | 382 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 420 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 157 PS | 343 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Lancia Lybra 2.4 JTD · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 JTD · 140 PS auf 157 PS und 343 Nm – das sind 39 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 173 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 JTD · 140 PS.
Der Lancia Lybra im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lancia Lybra 2.4 JTD · 140 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Lancia Lybra?
Der ECO-Aktionspreis für den Lancia Lybra 2.4 JTD · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Lybra früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Lancia Lybra 2.4 JTD · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Lancia – was du wissen solltest
Lancia verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Lancia Lybra (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 105 PS | 140 PS / 315 Nm |
| 1.9 JTD | 110 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.9 JTD | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.4 JTD | 140 PS | 173 PS / 382 Nm |
| 2.4 JTD | 150 PS | 185 PS / 385 Nm |