Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS ist ein Kompromiss. 140 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 179 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.4 T-GDI · 140 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 242 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 179 PS (132 kW) und 304 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 62 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 39 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 132 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Xceed (2019 - 2022) liegt er zwischen 120 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 179 PS / 132 kW | +39 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 242 Nm | 304 Nm | +62 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 132 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Xceed (2019 - 2022, 2019-2022) |
| Motor | 1.4 T-GDI · 140 PS |
| Hubraum | 1.353 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4LD |
| Steuergerät | Kefico CPEGD2.20.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 290 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 179 PS | 304 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 T-GDI · 140 PS auf 179 PS und 304 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Xceed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Xceed wissen solltest
Der Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Kia Xceed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Kia Xceed 1.4 T-GDI · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Kefico CPEGD2.20.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Kia – was du wissen solltest
Kia verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Kia Xceed (2019 - 2022)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.4 T-GDI | 140 PS | 170 PS / 290 Nm |
| 1.6 T-GDI | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |