Serienstand vs. Potenzial
135 PS ab Werk. 148 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Kia Sportage 1.6 GDi · 135 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 GDi · 135 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 135 PS (99 kW) und 164 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 148 PS (109 kW) und 185 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 13 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sportage (2010 - 2016) liegt er zwischen 115 PS und 184 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 135 PS / 99 kW | 148 PS / 109 kW | +13 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 164 Nm | 185 Nm | +21 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 85 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Sportage (2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 1.6 GDi · 135 PS |
| Hubraum | 1.590 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FD |
| Steuergerät | Bosch ME17.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 180 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 148 PS | 185 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Kia Sportage 1.6 GDi · 135 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 GDi · 135 PS auf 148 PS und 185 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Sportage in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Kia Sportage im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Sportage 1.6 GDi · 135 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia Sportage?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Sportage 1.6 GDi · 135 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 GDi · 135 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Kia Sportage 1.6 GDi · 135 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Bei Kia gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Kia Sportage (2010 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 115 PS | 150 PS / 310 Nm |
| 2.0 CRDi | 136 PS | 170 PS / 410 Nm |
| 2.0 CRDi | 184 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 1.6 GDi | 135 PS | 145 PS / 180 Nm |
Andere Baureihen des Kia Sportage
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