Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Kia Seltos 1.4 T-GDI · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 186 PS statt 140 PS. 46 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 T-GDI · 140 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 242 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 186 PS (137 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 88 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 46 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 137 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 186 PS / 137 kW | +46 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 242 Nm | 330 Nm | +88 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 137 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Seltos (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.4 T-GDI · 140 PS |
| Hubraum | 1.353 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Kefico CPEGD2.20.x |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 310 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 186 PS | 330 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Seltos 1.4 T-GDI · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 T-GDI · 140 PS auf 186 PS und 330 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 46 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Seltos in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Seltos wissen solltest
Der Kia Seltos 1.4 T-GDI · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Kia Seltos?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Seltos 1.4 T-GDI · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.4 T-GDI · 140 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Kia Seltos 1.4 T-GDI · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Kefico CPEGD2.20.x. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Bei Kia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.