Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Kia K5 1.6 T-GDI · 178 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 233 PS statt 178 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6 T-GDI · 178 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 178 PS (131 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 233 PS (171 kW) und 343 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 55 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 112 PS pro Liter in Serie und 146 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im K5 (2016 - 2019) liegt er zwischen 141 PS und 245 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 178 PS / 131 kW | 233 PS / 171 kW | +55 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 343 Nm | +78 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 112 PS/l | 146 PS/l |
| Fahrzeug | Kia K5 (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.6 T-GDI · 178 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Bosch MED17.9.8, Bosch MEDG17.9.8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 325 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 233 PS | 343 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia K5 1.6 T-GDI · 178 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 T-GDI · 178 PS auf 233 PS und 343 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia K5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Kia K5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia K5 1.6 T-GDI · 178 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Kia K5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia K5 1.6 T-GDI · 178 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Kia K5 1.6 T-GDI · 178 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia K5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.9.8, Bosch MEDG17.9.8. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Kia – was du wissen solltest
Tuning am Kia K5 ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Kia K5 (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDI | 141 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.6 T-GDI | 178 PS | 220 PS / 325 Nm |
| 2.4i | 185 PS | 198 PS / 258 Nm |
| 2.0 T-GDI | 245 PS | 285 PS / 420 Nm |