Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Kia Ceed 1.6 CRDi · 136 PS sind das 12 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 CRDi · 136 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 280 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 148 PS (109 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 12 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ceed (2018 ->) liegt er zwischen 100 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 148 PS / 109 kW | +12 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 310 Nm | +30 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Ceed (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.6 CRDi · 136 PS |
| Hubraum | 1.582 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4FE |
| Steuergerät | Bosch EDC17C57 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 340 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 170 PS | 360 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 148 PS | 310 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Kia Ceed 1.6 CRDi · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 CRDi · 136 PS auf 148 PS und 310 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 160 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 CRDi · 136 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Ceed wissen solltest
Der Kia Ceed 1.6 CRDi · 136 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Kia Ceed?
Der ECO-Aktionspreis für den Kia Ceed 1.6 CRDi · 136 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 CRDi · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Kia Ceed 1.6 CRDi · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C57. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Kia hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Kia Ceed (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 115 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDi | 136 PS | 160 PS / 340 Nm |
| 1.0 T-GDi | 100 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.4i | 100 PS | 107 PS / 145 Nm |
| 1.0 T-GDi | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 GDi | 132 PS | 145 PS / 175 Nm |
| 1.4 T-GDi | 140 PS | 170 PS / 290 Nm |
| 1.6 T-GDI GT | 204 PS | 230 PS / 320 Nm |
Andere Baureihen des Kia Ceed
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