Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Kia Ceed 2.0 CRDi · 136 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 152 PS statt 136 PS. 16 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 CRDi · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 305 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 152 PS (112 kW) und 338 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 16 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ceed (2007 - 2010) liegt er zwischen 90 PS und 140 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 152 PS / 112 kW | +16 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 305 Nm | 338 Nm | +33 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Ceed (2007 - 2010, 2007-2010) |
| Motor | 2.0 CRDi · 136 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 168 PS | 371 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 178 PS | 391 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 152 PS | 338 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Kia Ceed 2.0 CRDi · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CRDi · 136 PS auf 152 PS und 338 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 168 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CRDi · 136 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Kia Ceed achten solltest
Dein Kia Ceed 2.0 CRDi · 136 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Kia Ceed?
Der ECO-Aktionspreis für den Kia Ceed 2.0 CRDi · 136 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Kia Ceed regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Kia Ceed 2.0 CRDi · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Bei Kia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Kia Ceed (2007 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 90 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDi | 115 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 2.0 CRDi | 136 PS | 168 PS / 371 Nm |
| 2.0 CRDi | 140 PS | 168 PS / 371 Nm |
Andere Baureihen des Kia Ceed
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