Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Jeep Renegade 1.4 Multiair · 170 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 185 PS statt 170 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 Multiair · 170 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 185 PS (136 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 15 PS bzw. 9 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 124 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Renegade (2014 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 185 PS / 136 kW | +15 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 290 Nm | +40 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 124 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Renegade (2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 1.4 Multiair · 170 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 55263623 EAM |
| Steuergerät | Marelli 8GMF, Marelli 8GMK |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 181 PS | 278 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 290 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Jeep Renegade 1.4 Multiair · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 Multiair · 170 PS auf 185 PS und 290 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Renegade in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Jeep Renegade bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Jeep Renegade im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jeep Renegade 1.4 Multiair · 170 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Jeep Renegade?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Renegade 1.4 Multiair · 170 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Renegade der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Jeep Renegade eines dieser Steuergeräte verbaut: Marelli 8GMF, Marelli 8GMK. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jeep – was du wissen solltest
Bei Jeep gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Jeep Renegade (2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 JTDm | 95 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDm | 115 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDm | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 JTDM | 120 PS | 165 PS / 420 Nm |
| 2.0 JTDm | 140 PS | 175 PS / 420 Nm |
| 2.0 JTDm | 170 PS | 185 PS / 430 Nm |
| 1.6 E-torQ | 110 PS | 117 PS / 158 Nm |
| 1.4 Multiair | 136 PS | 156 PS / 279 Nm |
| 1.4 Multiair | 140 PS | 147 PS / 258 Nm |
| 1.4 Multiair | 170 PS | 181 PS / 278 Nm |