Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Jeep Grand Cherokee 2.0 M-Jet · 140 PS sind das 45 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 M-Jet · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 185 PS (136 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 45 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Grand Cherokee (2011 - 2020) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 185 PS / 136 kW | +45 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 440 Nm | +90 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Grand Cherokee (2011 - 2020, 2011-2020) |
| Motor | 2.0 M-Jet · 140 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Y |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 420 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 185 PS | 440 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 158 PS | 385 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Jeep Grand Cherokee 2.0 M-Jet · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 M-Jet · 140 PS auf 185 PS und 440 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Grand Cherokee in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jeep Grand Cherokee wissen solltest
Der Jeep Grand Cherokee 2.0 M-Jet · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Jeep Grand Cherokee?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Grand Cherokee 2.0 M-Jet · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Grand Cherokee früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Jeep Grand Cherokee 2.0 M-Jet · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C49. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jeep – was du wissen solltest
Jeep hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jeep Grand Cherokee (2011 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 M-Jet | 140 PS | 175 PS / 420 Nm |
| 2.0 M-Jet | 180 PS | 185 PS / 430 Nm |
| 3.0 CRD | 190 PS | 270 PS / 630 Nm |
| 3.0 CRD | 250 PS | 280 PS / 630 Nm |
| 3.6 V6 VVT | 286 PS | 296 PS / 356 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 360 PS | 374 PS / 544 Nm |
| SRT8 6.4 Hemi V8 | 475 PS | 484 PS / 650 Nm |
| Tackhawk 6.2 V8 Supercharged | 707 PS | 740 PS / 918 Nm |