Serienstand vs. Potenzial
420 PS ab Werk. 440 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 6.1 Hemi V8 · 420 PS mit 6,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 420 PS (309 kW) und 569 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 590 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Grand Cherokee (2005 - 2011) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 420 PS / 309 kW | 440 PS / 324 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 569 Nm | 590 Nm | +21 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Grand Cherokee (2005 - 2011, 2005-2011) |
| Motor | 6.1 Hemi V8 · 420 PS |
| Hubraum | 6.059 cm³ (6,1 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 6.1 Hemi V8 |
| Steuergerät | Chrysler NGC4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 434 PS | 584 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 440 PS | 590 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.1 Hemi V8 · 420 PS auf 440 PS und 590 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Grand Cherokee in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Jeep Grand Cherokee achten solltest
Dein Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Jeep Grand Cherokee?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Jeep Grand Cherokee 6.1 Hemi V8 · 420 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Chrysler NGC4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jeep – was du wissen solltest
Bei Jeep gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jeep Grand Cherokee (2005 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 CRD | 211 PS | 265 PS / 600 Nm |
| 3.0 CRD | 218 PS | 265 PS / 600 Nm |
| 3.7 V6 | 215 PS | 229 PS / 334 Nm |
| 4.7 V8 | 230 PS | 244 PS / 414 Nm |
| 4.7 V8 | 305 PS | 319 PS / 468 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 325 PS | 339 PS / 514 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 357 PS | 370 PS / 540 Nm |
| 6.1 Hemi V8 | 420 PS | 434 PS / 584 Nm |