Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Jeep Compass 2.2 CRD · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 158 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.2 CRD · 136 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 158 PS (116 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 22 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Compass (2011 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 158 PS / 116 kW | +22 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 360 Nm | +40 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Compass (2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 2.2 CRD · 136 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651.925 |
| Steuergerät | Delphi DCM3.5 - CRD2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 158 PS | 360 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Jeep Compass 2.2 CRD · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 CRD · 136 PS auf 158 PS und 360 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 CRD · 136 PS.
Der Jeep Compass im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jeep Compass 2.2 CRD · 136 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Jeep Compass?
Der ECO-Aktionspreis für den Jeep Compass 2.2 CRD · 136 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 CRD · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Jeep Compass 2.2 CRD · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.5 - CRD2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Jeep – was du wissen solltest
Der Jeep Compass ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Jeep Compass (2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.1 CRD | 136 PS | 180 PS / 390 Nm |
| 2.2 CRD | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.2 CRD | 163 PS | 200 PS / 420 Nm |