Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Iveco Daily 2.3 M-jet II · 146 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 163 PS statt 146 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.3 M-jet II · 146 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 146 PS (107 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 163 PS (120 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 17 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (-> 2016) liegt er zwischen 96 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 146 PS / 107 kW | 163 PS / 120 kW | +17 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 385 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (-> 2016) |
| Motor | 2.3 M-jet II · 146 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AFL411C |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39, Bosch EDC17C49 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 197 PS | 462 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 385 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Daily 2.3 M-jet II · 146 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.3 M-jet II · 146 PS auf 163 PS und 385 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.3 M-jet II · 146 PS.
Der Iveco Daily im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Daily 2.3 M-jet II · 146 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Daily 2.3 M-jet II · 146 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 41,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C39, Bosch EDC17C49. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Bei Iveco-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco Daily (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 HPI | 96 PS | 125 PS / 300 Nm |
| 2.3 M-jet II | 106 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPI | 116 PS | 145 PS / 330 Nm |
| 2.3 M-jet II | 126 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPT | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 2.3 M-jet II | 146 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 HPI | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 170 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 HPT | 176 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 CR TwintT euro5 | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |