Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Iveco Daily 2.3 M-jet II · 106 PS ist ein Kompromiss. 106 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 197 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.3 M-jet II · 106 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 106 PS (78 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 197 PS (145 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 192 Nm bzw. 71 %, die Leistung um 91 PS bzw. 86 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 46 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (-> 2016) liegt er zwischen 96 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 106 PS / 78 kW | 197 PS / 145 kW | +91 PS (+86 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 462 Nm | +192 Nm (+71 %) |
| Literleistung | 46 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (-> 2016) |
| Motor | 2.3 M-jet II · 106 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AE3481A, F1AE0481U |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39, Bosch EDC17C49, Bosch EDC17CP52 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 197 PS | 462 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 143 PS | 345 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Daily 2.3 M-jet II · 106 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.3 M-jet II · 106 PS auf 197 PS und 462 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 91 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Daily in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Iveco Daily im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Daily 2.3 M-jet II · 106 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Daily 2.3 M-jet II · 106 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Daily zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C39, Bosch EDC17C49, Bosch EDC17CP52. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Der Iveco Daily ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Iveco Daily (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 HPI | 96 PS | 125 PS / 300 Nm |
| 2.3 M-jet II | 106 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPI | 116 PS | 145 PS / 330 Nm |
| 2.3 M-jet II | 126 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPT | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 2.3 M-jet II | 146 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 HPI | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 170 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 HPT | 176 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 CR TwintT euro5 | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |