Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Iveco Daily 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS sind das 48 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 156 PS (115 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 451 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 101 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 48 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (2016 ->) liegt er zwischen 116 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 156 PS / 115 kW | 204 PS / 150 kW | +48 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 451 Nm | +101 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 89 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS |
| Hubraum | 2.287 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AFL411B |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C53, Bosch EDC17C69 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 410 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 204 PS | 451 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 171 PS | 380 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Daily 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS auf 204 PS und 451 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Daily in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Iveco Daily bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Iveco Daily wissen solltest
Der Iveco Daily 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Daily 160 2.3 (EUR 6) · 156 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Daily im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C53, Bosch EDC17C69. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Iveco – was du wissen solltest
Iveco hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Iveco Daily (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 120 2.3 (EUR 6) | 116 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 140 2.3 (EUR 6) | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 145 2.3 (EUR 6) | 145 PS | 170 PS / 410 Nm |
| 150 3.0 (EUR 6) | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 160 2.3 (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 180 3.0 (EUR 6) | 180 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 210 3.0 (EUR 6) | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |