Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Iveco Daily 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 165 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 165 PS (121 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 15 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 55 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (2016 ->) liegt er zwischen 116 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 165 PS / 121 kW | +15 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 380 Nm | +30 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 55 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS |
| Hubraum | 2.998 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1AGL411G |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69, Bosch EDC17CP52 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 410 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 190 PS | 430 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 165 PS | 380 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Daily 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS auf 165 PS und 380 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Iveco Daily wissen solltest
Der Iveco Daily 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Daily 150 3.0 (EUR 6) · 150 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 46,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Daily zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C49, Bosch EDC17C69, Bosch EDC17CP52. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Iveco verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Iveco Daily (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 120 2.3 (EUR 6) | 116 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 140 2.3 (EUR 6) | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 145 2.3 (EUR 6) | 145 PS | 170 PS / 410 Nm |
| 150 3.0 (EUR 6) | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 160 2.3 (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 180 3.0 (EUR 6) | 180 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 210 3.0 (EUR 6) | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |