Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Isuzu I-Series I-370 3.7 · 242 PS sind das 18 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der I-370 3.7 · 242 PS mit 3,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 242 PS (178 kW) und 328 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 260 PS (191 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 18 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den I-Series (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 242 PS / 178 kW | 260 PS / 191 kW | +18 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 328 Nm | 350 Nm | +22 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Isuzu I-Series (alle Baujahre) |
| Motor | I-370 3.7 · 242 PS |
| Hubraum | 3.653 cm³ (3,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | L5R |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 255 PS | 343 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 260 PS | 350 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Isuzu I-Series I-370 3.7 · 242 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den I-370 3.7 · 242 PS auf 260 PS und 350 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 18 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Isuzu I-Series in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Isuzu I-Series bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Isuzu I-Series im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Isuzu I-Series I-370 3.7 · 242 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Isuzu I-Series?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Isuzu I-Series I-370 3.7 · 242 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim I-Series der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Isuzu – was du wissen solltest
Isuzu hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Isuzu I-Series (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| I-280 2.8 | 175 PS | 189 PS / 264 Nm |
| I-290 2.9 | 185 PS | 199 PS / 270 Nm |
| I-350 3.5 | 220 PS | 234 PS / 319 Nm |
| I-370 3.7 | 242 PS | 255 PS / 343 Nm |